Тема недели

[alogic]

Вот Латынина недавно написала:
Сын министра обороны Сергея Иванова убивает женщину. Против родственника женщины возбуждают уголовное дело, а министр обороны публично говорит, что сын его понес «физическую и моральную травму».

История с сыном министра Иванова оказала на российских слуг закона поразительное действие. С тех пор количество простых россиян, убитых на дороге ментами, машинами сопровождения и министрами, возросло в разы.

Поэтому Феликс Петросян младший должен ответить!

Comments

[http://users.livejournal.com/_raido_/]

Олег, я считаю что человек который совершил преступление должен отвечать за свои поступки и понести наказание. к сожалению, война за справедливость и по ту, и по эту сторону океана идет не с чиновниками, а с деньгами. эту войну можно выиграть только деньгами, но никак не общественным мнением. к сожалению.

[alogic.livejournal.com]

Это не так! Создание резонанса и общественного настроения меняет очень многое. Люди вычислили имя, выложили фото в инет и хотя в Одессе такую аварию из 11 машин пытались замолчать, из-за расходящейся волны уже папа даёт интервью и, победа!, на официальном сайте ГАИ уже сказали. А ещё вчера там не было ни слуху ни духу, хотя всё случилось с пятницы на субботу.

[zveriozha.livejournal.com]

Спасибо за ссылки, Олег.

[http://users.livejournal.com/_raido_/]

мне бы очень хотелось что бы это было именно так. и что бы эта самая сила резонанса таки да победила. но пока что, папа так ничего и не признал, кроме того что его сын тоже пострадал да и вообще у него мол с головой не все в порядке. и если честно я пока что не вижу как упоминание на официальном сайте этого ДТП приближает нас к тому моменту когда Петросяна младшего упекут в тюрьму. у нас же не средние века...и нету того самого Пилата который будет вопрошать толпу что ей угодно ((

[alogic.livejournal.com]

С голосом толпы власти приходится считаться, потому что здесь происходят выборы и скоро как раз очередные. Кроме того есть ещё голоса из других стран, что тоже не способствует пищеварению.

[alex-007.livejournal.com]

Как правильно заметили на одном из форумов: Ну засудят его для успокоения толпы, а кто контролировать будет, что он таки отбывает срок в тюрьме, а не в Бразилии/на Кипре?

[alogic.livejournal.com]

В правосудии главное не жестокость, а неотвратимость. Кроме того судимость - это отметина на всю жизнь.

[coder-ak.livejournal.com]

Опыт нашего Премьер-министра показывает, что не так уж и на всю.

[alogic.livejournal.com]

По-моему все его беды именно из-за этого. Может уже был бы президентом, если бы всё не вскрылось.

[coder-ak.livejournal.com]

Должность премьера уже сама по себе высока.
Я к тому, что мальчег из Юракадемии может вполне стать судьёй, прокурором, адвокатом.

[alogic.livejournal.com]

Разве у нас есть судьи и прокуроры с судимостями? Всё-таки такая гиря как судимость ходить очень мешает, а на юридической карьере вполне можно ставить крест.

[http://users.livejournal.com/_raido_/]

отметина на чем? )) у тех у кого есть совесть, так на совести. и им трудно всю жизнь. а вот в нашем случае отметина будет на бумажке в лучшем случае. деньги это не тайд, они стирают и отстирывают все.

[alogic.livejournal.com]

Уже не отстирают. Хотя бы потому, что поиск в Гугле тут же будет услужливо напоминать.

[http://users.livejournal.com/_raido_/]

http://www.ukrindustrial.com/news/index.php?newsid=194111

гугл это наше все )

[caoit.livejournal.com]

Имхо, тут целый комплекс проблем задет. Начиная с гораздо более жестких стандартов медицинского и психологического контроля при прохождении медкомисии на права (человек, который в силу личностных особенностей не в состоянии спокойно ждать на светофоре или одержим навязчивой идеей всех обгонять, не должен получать права, независимо от того, здоров он или болен по строго психиатрическим стандартам), более строгой ответственности за превышение скорости (и никого не надо сажать - просто лишать права на управление транспортными средствами на несколько лет вплоть до ПОЖИЗНЕННОГО лишения таких прав в случае повторных нарушений), ограничения скорости, массы и удельной мощности автомобилей, введении отдельной категории для права управления автомобилями типа массивных внедорожников, плюс максимальное ограничение движения частного легкового транспорта в городах с неприспособленной для этого дорожной сетью (а то, что наш город относится к числу таких, доказывается пробками на дорогах). Но, конечно, никто на такие непопулярные меры не пойдет, даже если пострадавших в ДТП будет на порядок больше, нежели сейчас... Помнится, был в свое время проект попеременного разрешения на передвижение в городе частного транспорта с четными и нечетными номерами - тихо приказал долго жить, без всякого шума...

[alogic.livejournal.com]

Основой для любых дальнейших мер является просто создание законного государства, где не деньги решают кого будут судить, а кого нет. Пока что этим занимаемся в случае Петросяна.

[caoit.livejournal.com]

Понятное дело, бесполезно менять законы, если они все равно не выполняются или выполняются избирательно. Но, с другой стороны, имхо, даже при самом неукоснительном исполнении существующих законов, решить все транспортные проблемы не удастся, поскольку нынешняя законодательная база в этой сфере явно рассчитана на какую-то совершенно другую страну (или даже планету) с другой дорожной сетью, количеством частного транспорта, и совершенно другой психологией людей...
PS. Не пойми это так, как если бы я считал, что борьба с нарушением закона в каждом отдельном случае - ненужное дело. За каждым конкретным нарушением закона стоят права и интересы конкретных людей, и защищать их - дело, безусловно, благородное. Просто ассоциативно полезли в голову мысли относительно транспортных проблем в более крупном масштабе. В конце концов, задача законодательства - не только (и, возможно, даже не столько) бороться с отдельным причинением кому-то вреда, сколько создание такой системы, при которой будет сведена к минимуму сама возможность причинения такого вреда. Почему, например, пассивное избирательное право у нас ограничено по возрасту, очень ограничено право на владение оружием и его ношение, а право на вождение тяжелого транспортного средства (а, простите, крупный внедорожник вряд ли можно назвать легковым автомобилем, рассчитанным на применение в качестве личного транспорта в городских условиях) может получить любой достигший совершеннолетия, считающийся психически и физически здоровым и сдавший теоретические и практические экзамены? Хотя ясно, что последствия нарушений правила пользования таким транспортным средством могут быть даже серьезнее, чем в случае нарушения правил пользования оружием, и личностные качества тут имеют не меньшее значенияе, чем формальное психическое здоровье (да еще и определяемое с нынешних антипсихиатрических, по сути, позиций).

[alex-007.livejournal.com]

Ну количество транспорта скоро поубавиться должно: говорят к лету цена на бензин подскочит в 1.5 раза. :) Правда это таки смех сквозь слезы. А по-правильному в Одессе надо бы получше организовать общественный транспорт (например строить метро) тогда большая часть аварийноопасных водителей (маршруточников) исчезнет (по крайней мере из центра города и там где будут проходить линии метро).
А пробки на дорогах это проблема лубого большого города (см. Москва, Нью Йорк, etc... правда там транспорта на порядки больше, что даже оптимизированные регулирования дорожного движения не помогают). Кроме того очень много пробок появляется из-за ДТП (и того, что гаишники очень не быстро реагируют на такие случаи)