Тема недели

[alogic]

Вот Латынина недавно написала:
Сын министра обороны Сергея Иванова убивает женщину. Против родственника женщины возбуждают уголовное дело, а министр обороны публично говорит, что сын его понес «физическую и моральную травму».

История с сыном министра Иванова оказала на российских слуг закона поразительное действие. С тех пор количество простых россиян, убитых на дороге ментами, машинами сопровождения и министрами, возросло в разы.

Поэтому Феликс Петросян младший должен ответить!

Comments

[caoit.livejournal.com]

Имхо, тут целый комплекс проблем задет. Начиная с гораздо более жестких стандартов медицинского и психологического контроля при прохождении медкомисии на права (человек, который в силу личностных особенностей не в состоянии спокойно ждать на светофоре или одержим навязчивой идеей всех обгонять, не должен получать права, независимо от того, здоров он или болен по строго психиатрическим стандартам), более строгой ответственности за превышение скорости (и никого не надо сажать - просто лишать права на управление транспортными средствами на несколько лет вплоть до ПОЖИЗНЕННОГО лишения таких прав в случае повторных нарушений), ограничения скорости, массы и удельной мощности автомобилей, введении отдельной категории для права управления автомобилями типа массивных внедорожников, плюс максимальное ограничение движения частного легкового транспорта в городах с неприспособленной для этого дорожной сетью (а то, что наш город относится к числу таких, доказывается пробками на дорогах). Но, конечно, никто на такие непопулярные меры не пойдет, даже если пострадавших в ДТП будет на порядок больше, нежели сейчас... Помнится, был в свое время проект попеременного разрешения на передвижение в городе частного транспорта с четными и нечетными номерами - тихо приказал долго жить, без всякого шума...

[alogic.livejournal.com]

Основой для любых дальнейших мер является просто создание законного государства, где не деньги решают кого будут судить, а кого нет. Пока что этим занимаемся в случае Петросяна.

[caoit.livejournal.com]

Понятное дело, бесполезно менять законы, если они все равно не выполняются или выполняются избирательно. Но, с другой стороны, имхо, даже при самом неукоснительном исполнении существующих законов, решить все транспортные проблемы не удастся, поскольку нынешняя законодательная база в этой сфере явно рассчитана на какую-то совершенно другую страну (или даже планету) с другой дорожной сетью, количеством частного транспорта, и совершенно другой психологией людей...
PS. Не пойми это так, как если бы я считал, что борьба с нарушением закона в каждом отдельном случае - ненужное дело. За каждым конкретным нарушением закона стоят права и интересы конкретных людей, и защищать их - дело, безусловно, благородное. Просто ассоциативно полезли в голову мысли относительно транспортных проблем в более крупном масштабе. В конце концов, задача законодательства - не только (и, возможно, даже не столько) бороться с отдельным причинением кому-то вреда, сколько создание такой системы, при которой будет сведена к минимуму сама возможность причинения такого вреда. Почему, например, пассивное избирательное право у нас ограничено по возрасту, очень ограничено право на владение оружием и его ношение, а право на вождение тяжелого транспортного средства (а, простите, крупный внедорожник вряд ли можно назвать легковым автомобилем, рассчитанным на применение в качестве личного транспорта в городских условиях) может получить любой достигший совершеннолетия, считающийся психически и физически здоровым и сдавший теоретические и практические экзамены? Хотя ясно, что последствия нарушений правила пользования таким транспортным средством могут быть даже серьезнее, чем в случае нарушения правил пользования оружием, и личностные качества тут имеют не меньшее значенияе, чем формальное психическое здоровье (да еще и определяемое с нынешних антипсихиатрических, по сути, позиций).

[alex-007.livejournal.com]

Ну количество транспорта скоро поубавиться должно: говорят к лету цена на бензин подскочит в 1.5 раза. :) Правда это таки смех сквозь слезы. А по-правильному в Одессе надо бы получше организовать общественный транспорт (например строить метро) тогда большая часть аварийноопасных водителей (маршруточников) исчезнет (по крайней мере из центра города и там где будут проходить линии метро).
А пробки на дорогах это проблема лубого большого города (см. Москва, Нью Йорк, etc... правда там транспорта на порядки больше, что даже оптимизированные регулирования дорожного движения не помогают). Кроме того очень много пробок появляется из-за ДТП (и того, что гаишники очень не быстро реагируют на такие случаи)